Evenepoel a anunţat "planul A" şi "planul B" pentru 2026! Vine în Turul Franţei, deşi nu i se potriveşte deloc?

Remco Evenepoel, campionul mondial şi european la contratimp, a schimbat din sezonul viitor echipa, dar un obiectiv principal rămâne Turul Franţei. Asta chiar dacă traseul de anul viitor din "Marea Buclă" nu i se potriveşte deloc, fiind foarte puţini kilometri în proba contra-cronometru şi etape brutale în munţi, la altitudine ridicată, perfecte pentru Vingegaard (mulţi specialişti sunt de părere că organizatorii au încercat să facă ediţia de anul viitor din Le Tour atât de grea, pentru ca Pogacar să aibă o misiune mult mai grea în a-şi continua hegemonia".

"În acest moment, avem un plan A şi un plan B. În ambele planuri, există Turul Franţei 2026. Nu este încă 100% sigur, dar, în principiu, voi fi acolo. Este un Tur al Franţei oarecum atipic, dificil, este câte puţin din toate în fiecare zi şi de aceea este foarte atractiv. Va fi o nouă provocare amuzantă. Dar am şi alte obiective importante în minte", a afirmat belgianul, care va concura de anul viitor pentru Red Bull-Bora-Hansgrohe.

Evenepoel a dezvăluit, de asemenea, că se gândeşte la Campionatele Mondiale de la Montreal din 2026, care vor avea loc între 20 şi 27 septembrie: "Vreau să fiu în formă maximă pentru aceste două evenimente (contratimp şi cursa pe şosea). Este sigur că după Turul Franţei voi lua o pauză pentru a reveni în septembrie, când vor fi două curse WorldTour în Canada (Marele Premiu al Quebecului şi Marele Premiu al Montrealului) pe care le voi folosi şi ca să mă pregătesc pentru Campionatele Mondiale."

El a vorbit despre cele două planuri: "Prima opţiune include o campanie amplă de curse clasice, a doua include Giro d'Italia din 2026. Echipa le va examina acum şi îţi va spune opinia. Cert este, însă, că în ambele cazuri, vor trebui făcute sacrificii pentru anumite curse. Pe baza traseului Giro, vom evalua împreună cu echipa ce este cel mai bine de făcut din punct de vedere al pregătirii şi antrenamentului (...) În orice caz, pentru ambele planuri, vor trebui sacrificate unele curse importante. În planul Clasicelor, am putea include şi Milano-San Remo şi Turul Flandrei (...) Chiar şi în cazul unei combinaţii Giro-Tur, există posibilităţi în ceea ce priveşte cursele de o zi, dar marja de eroare este atunci mai mică. (...) De asemenea, trebuie să mă obişnuiesc cât mai repede cu noii mei coechipieri. Şi invers. În acest sens, este important să pot pedala cu ei, de exemplu, în timpul cursei Paris-Nisa şi/sau Turului Cataloniei."

"Un alt lucru este sigur: voi începe sezonul abia în februarie, la Turul Algarve sau la Turul Emiratelor Arabe Unite, în funcţie de ce îşi doreşte echipa. Cu siguranţă nu mai devreme", a conchis el.