FIA a activat protocolul "Heat Hazard" pentru Marele Premiu al Austriei! Nu s-a mai întâmplat de la Austin 2025

La finalul acestei săptămâni va avea loc Marele Premiu al Austriei, a 8-a etapă a acestui sezon din Formula 1, iar week-end-ul de la Spielberg va aduce o premieră în 2026. Din cauza căldurilor excesive prognozate, FIA a anunțat că a activat protocolul "Heat Hazard".

O maximă de 34°C este prognozată pentru sâmbătă, când se vor desfășura calificările, în timp ce duminică se preconizează că temperatura va ajunge la 38°C, ceea ce va împinge temperatura la nivelul pistei la 48°C.

Orice pilot poate alege să nu poarte niciun articol de echipament personal care face parte din Sistemul de Răcire al Piloților. În astfel de circumstanțe, toate celelalte componente, inclusiv orice mediu de răcire, ale Sistemului de Răcire al Piloților trebuie montate. În plus, diferența de masă dintre echipamentul personal al pilotului utilizat în mod normal și orice articol de echipament personal al unui pilot care face parte din sistem trebuie compensată prin montarea a 0,5 kg de balast în cockpit.", a fost anunțul FIA.

Formula 1 a introdus un regulament privind pericolul termic în 2025, ca răspuns la ce s-a întâmplat la Marele Premiu al Qatarului din 2023, unde mai mulți piloți au necesitat îngrijiri medicale după ce au suferit epuizare termică.

Un pericol termic, care poate fi declarat dacă temperaturile cresc peste 31°C, semnalează că aceste condiții nu sunt doar incomode pentru piloți, ci și potențial dăunătoare.

Odată ce este declarat un pericol termic, intră în joc regulamentele, care impun echipelor să echipeze mașinile cu sisteme avansate de răcire pentru piloți și să crească greutatea minimă a mașinii pentru a acomoda acest echipament suplimentar.

Piloții au dreptul de a nu purta vestele respective, iar cei care optează pentru această variantă sunt obligați să își adauge "artificial" 0,5 kilograme la greutatea mașinilor, pentru a exista paritate din punct de vedere al greutății tuturor monoposturilor.

Acest protocol a fost folosit de FIA de două ori în sezonul precedent, la Marile Premii de la Singapore și Austin. Inițial s-a pus problema ca piloții să fie obligați prin regulament să poarte vestele de răcire, dar unii au protestat și s-a ajuns la acea variantă de mijloc, care presupune ridicarea greutății monoposturilor într-un alt mod, în cazul piloților care nu se simt comod cu acele veste pe ei și preferă să îndure temperaturi ridicate. Max Verstappen a fost unul dintre cei care s-au opus obligativității purtării vestelor de răcire în cursele în care FIA declară "Heat Hazard".

"Cred că ar trebui să fie o opțiune, să poți alege singur dacă vrei să o porți sau nu. Este puțin ridicol, ca să fiu sincer. În cele din urmă, este vorba despre propria ta siguranță și despre cum te simți în legătură cu asta. Nu cred că ar trebui să facă asta obligatoriu deloc.", spunea olandezul anul trecut.