McLaren s-a temut de ce e mai rău pentru Norris la Abu Dhabi: "A fost tactica clasică de rahat a lui Red Bull"

Lando Norris sărbătorește de două zile, după ce a devenit în premieră campion mondial în Formula 1. Pilotul de 26 de ani trebuia să încheie pe podium în ultima cursă a sezonului, la Abu Dhabi, și a reușit fără mari emoții să-și îndeplinească obiectivul. Britanicul a încheiat chiar pe locul 3, în spatele lui Verstappen și Piastri, astfel că a terminat primul în clasamentul piloților, cu numai două puncte în plus față de rivalul de la Red Bull.

Norris nu a avut nicio emoție în a-și menține locul 3 pe parcursul cursei, a existat totuși un moment controversat, în care fanii britanicului au stat cu sufletul la gură. Așa cum era de așteptat, Red Bull l-a folosit pe Yuki Tsunoda pentru a încerca să le creeze probleme piloților McLaren, în condițiile în care Max Verstappen conducea detașat. Astfel, niponul a fost ținut pe circuit până după ce Norris a intrat la boxe și apoi a încercat să-i reziste cât mai mult britanicului, scopul fiind ca piloții din spate să se apropie cât mai mult de acesta.

Tsunoda a schimbat de mai multe ori direcția pe linia dreaptă dintre virajele 5 și 6, dar Norris a reușit să treacă. Totuși, britanicul a depășit limitele circuitului cu toate cele 4 roți ale monopostului, astfel că momentul a fost investigat de comisari. Tsunoda a fost investigat pentru apărarea cu mai multe schimbări de direcție, iar Norris pentru ieșirea de pe pistă și obținerea unui avantaj. În cele din urmă doar niponul a fost pedepsit, primind o penalizare de 5 secunde.

Norris a afirmat la finalul cursei că nu a avut nicio îngrijorare că va fi sancționat, pentru că era logic să iasă de pe circuit în condițiile în care Tsunoda a "șerpuit" pe pistă, dar în garajul McLaren emoțiile au fost la cote maxime. În timp ce comisarii investigau incidentul, Will Joseph (inginerul de cursă al lui Lando) a răbufnit la radio: "Aceea a fost o tactică clasică de rahat a lui Red Bull, cu Tsunoda".

Comisarii nu au putut fi păcăliți și au luat decizia corectă, aceea de a-l penaliza numai pe japonez. În raportul de după cursă a fost explicat clar de ce s-a luat decizia ca numai Tsunoda să fie penalizat și Norris nu.

În plus, standardele de condus prevăd că, dacă o mașină este «forțată să iasă de pe pistă» (ceea ce s-a întâmplat practic aici), nu se consideră că a depășit limitele pistei. Deși, din punct de vedere tehnic, depășirea a avut loc în afara pistei, am decis, având în vedere cele de mai sus, să nu luăm nicio altă măsură împotriva pilotului mașinii 4.", au explicat comisarii.

Prin succesul din acest an, Lando Norris nu doar că a pus capăt hegemoniei lui Max Verstappen în Formula 1, dar a generat o bucurie pe care fanii McLaren o așteptau de multă vreme. McLaren nu mai câștigase titlul la piloți în Formula 1 din 2008, când Lewis Hamilton cucerea primul său titlu în "Marele Circ", singurul la volanul echipei britanice (a mai câștigat 6 cu Mercedes). Astfel, Norris a devenit al 8-lea pilot care iese campion mondial cu McLaren, intrând în istoria echipei care a dominat Formula 1 în anii '80 și începutul anilor '90. Titlul cucerit îi conferă lui Norris posibilitatea de a-și alege numărul pe care îl va avea pe mașină în 2026, iar britanicul a ales deja numărul 1.

"Am înţeles că aceasta ar putea fi singura oportunitate din viața mea de a concura cu "1" și nu mulți oameni din lume au ocazia să o facă.

Este o tradiție, iar toţi cei de la McLaren se vor bucura de această mândrie: mecanicii, inginerii mei, toţi vor profita de această recunoaştere. Deci, nu e vorba despre mine, ci despre ei. Ştiind că dedică atât de mult efort și muncă asiduă, merită să spună "suntem numărul unu". Nu e la fel de cool să spui "suntem numărul 4", astfel că mă bucur că le pot face această plăcere", a dezvăluit Lando Norris.