Eurosport
#VOCE Tot ce trebuie să știi despre noul sezon de Formula 1 după zilele de teste din Bahrain
De
Publicat 01/03/2025 la 15:01 GMT+2
Luna februarie aduce pasionaților de sporturi cu motor motive de bucurie: începe cel de-al 75-lea sezon de Formula 1. După marele eveniment de pe O2 Arena de lansare a monoposturilor, echipele își rafinează mașinile pentru a fi cât se poate de bune pentru cele 24 de curse ale acestui sezon. Echipele au avut la dispoziție trei zile de teste pe circuitul din Bahrain.
Una foto panoramica del circuito di Sakhir, in Bahrain
Credit imagine: Getty Images
Articol scris de Daniel Simion
Sezonul cu numărul 75 aduce noi sponsori în centrul atenției. Printre aceștia se numără brandul de articole vestimentare de lux Louis Vuitton și Tag Heuer, care înlocuiește Rolex ca timekeeper-ul oficial al campionatului.
Aceste modificări de sponsori au însemnat și modificarea graficii, cu un design mai simplist și mai clar pentru cei ce aleg să privească cel mai mare sport cu motor de acasă.
Fanii se declară mulțumiți de noul design, evidențiind mai ales modificarea iconiței ce indică piloții care se află la boxe, dar apreciază și simplitatea, cel puțin grafică, venită odată cu noul sezon.
Williams pare a avea cel mai mare avans față de sezonul din 2024
După un an destul de greu pentru echipa din Grove, sezonul acesta pare a începe mai bine pentru Williams. În comparație cu sezonul 2019, care a debutat cu întârzieri în producție și o mașină grea și ilegală, orice început este mai bun.
În sfârșit, una dintre cele mai de succes echipe de Formula 1 are un sistem IT și de logistică de ultimă generație și un sponsor major: Atlassian, o mare companie australiană de software. Chiar și pe circuit lucrurile stau mai bine.
Nou-venitul în echipă Carlos Sainz a terminat ziua a doua de teste pe locul 1 și a completat cel mai mare număr de tururi de circuit în ziua aceea, 126 la număr. Nici Alex Albon, coechipierul său, nu s-a lăsat mai prejos, terminând cea de-a treia zi cu al treilea cel mai rapid timp.
Experții consideră că Williams FW47 poate concura cu Alpine pentru un loc în puncte în prima cursă a noului sezon de Formula 1, iar posibilitatea de a termina anul pe locul 5 la constructori pare, cel puțin în momentul de față, a fi foarte mare.
Hamilton și Sainz se adaptează bine la noile monoposturi
Uitându-ne la rezultatele menționate mai sus, Sainz pare a fi mulțumit de monopostul Williams, spunând despre prima zi de teste că a fost "pozitivă pentru echipă (...). Am reușit să finalizăm planul de rulare și am făcut multe tururi, ceea ce este întotdeauna obiectivul principal al primei zile".
Cu toate acestea, toată lumea este cu ochii pe Ferrari și pe noul său pilot, multiplul campion mondial Sir Lewis Hamilton. După o carieră-record la Mercedes-AMG, toată lumea a crezut că britanicului îi va fi greu să se adapteze la caracteristicile monopostului din Maranello. Dar lucrurile nu stau așa, ba din contră. În cea de-a doua zi, cel mai bun timp al său a fost cu doar 0.031 secunde mai mare decât al lui Sainz.
Campionul spune că totul merge "conform planului" și că face "mici modificări pe ici-colo pentru a-mi îmbunătăți eficiența și eficiența modului în care lucrăm împreună (cu echipa)".
Mașina celor de la Red Bull, un pas înapoi față de anii trecuți
Planul echipei din Milton Keynes pentru această mașină a fost de a o face mai ușor de pilotat. Directorul tehnic al Red Bull Racing, Pierre Wache, spune că încă mai există probleme, dar "este mai bine să le găsim aici (în Bahrain) decât mai târziu și de aceea suntem aici, pentru a înțelege mașina".
Liam Lawson, coechipierul campionului en-titre Max Verstappen, a avut din prima zi dificultăți cu monopostul RB21, ajungând să piardă controlul mașinii. Aceeași problemă a avut-o și olandezul, experții spunând că una dintre marile probleme ale mașinii de anul trecut, faptul că nu este prea ușor de condus și că ar apărea probleme la virare, nu ar fi rezolvate, iar Verstappen confirmă acest fapt.
El spune că nu este "atât de fericit pe cât aș putea fi, pentru că mașina nu a răspuns așa cum ne-am dorit uneori". Totuși, timpii pe care Max i-a scos spun altceva, acesta fiind la 0.021 secunde depărtare de a scoate cel mai bun timp în ultima zi de teste.
Sauber și Aston Martin au în continuare probleme
Posibilitatea ca Sauber să termine din nou pe ultimul loc sezonul este una ridicată. Nico Hulkenberg și Gabriel Bortoleto au fost văzuți de jurnaliștii prezenți pe circuit cum se chinuie să extragă cât mai multă performanță din monopost, unul dintre aceștia spunând că mașina este în continuare "îngrozitoare".
Pe de altă parte, echipa Aston Martin a avut același scop ca Red Bull: să construiască o mașină mai ușor de condus, iar aceștia par să fi reușit. Andy Cowell, noul șef de echipă al Aston Martin, spune că inginerii au descoperit zone unde monopostul poate fi îmbunătățit.
Din nefericire pentru echipa bazată în Silverstone, piloții nu s-au simțit bine din punct de vedere fizic, Lance Stroll fiind obligat să rateze o mare parte din ultima zi de teste, completând doar 34 de tururi de circuit.
Nici Fernando Alonso nu se afla în starea sa optimă, dar a reușit să completeze destul de multe tururi. La finalul celor trei zile de teste, spaniolul a declarat că "avem câteva aspecte pozitive cu noua mașină (...), dar mai sunt câteva lucruri la care trebuie să lucrăm și să le îmbunătățim pe măsură ce ne pregătim pentru Australia".
McLaren este în continuare echipa cea mai de temut
Acesta este răspunsul la întrebarea de la început. McLaren a făcut eforturi mari pentru a rămâne în față, iar acestea par a da roade. Într-o simulare de cursă, în comparație cu monoposturile Ferrari și Mercedes-AMG, mașina proiectată în Woking pare a avea un avantaj în medie de 31 de secunde pe o distanță de cursă.
Este important de spus faptul că nu trebuie să ne luăm după aceste cifre ca fiind determinante pentru sezonul care va începe peste două săptămâni. Există multe variabile în timpii menționați mai sus, precum greutatea mașinilor, cauciucurile folosite și setările aplicate motoarelor.
Totuși, mai toată lumea este de acord că monopostul McLaren MCL39 este etalonul acestui sezon. Și atmosfera din cadrul echipei este una pozitivă, Andrea Stella, șeful echipei, spunând că aceasta a făcut o treabă bună. Piloții sunt și ei încrezători, Oscar Piastri declarând că "au fost trei zile productive".
Evenimentele neobișnuite n-au contenit să apară
Lăsând analizele tehnice la o parte, aceste trei zile de teste au fost marcate de unele evenimente cel puțin neobișnuite. În sesiunea de teste, este normal ca toate sistemele de siguranță să fie verificate: de la Virtual Safety Car (VSC), la steagurile roșii și suspendările de sesiune.
Dar este foarte rar ca o sesiune să fie suspendată din cauza unui autobuz care a intrat pe circuit, sau din cauza unei pene de curent la nivelul tuturor clădirilor din cadrul circuitului. Pe lângă toate acestea, am avut și cioburi pe linia de start/finish din cauza unui geam care s-a spart.
În final, putem să tragem câteva concluzii după trei zile de teste în Bahrain. McLaren pare a fi în continuare etalonul pe care Red Bull, Mercedes-AMG și Ferrari se chinuie să îl atingă.
Sauber se presupune a fi echipa care va termina pe ultimul loc, adversarii săi făcând pași mari pentru a avansa la vârful plutonului, iar piloții noi se adaptează repede la noile lor echipe.
Toate aceste presupuneri vor fi confirmate sau infirmate peste două săptămâni, când vom da cu adevărat startul noului sezon de Formula 1 cu prima cursă, care va avea loc în Melbourne.
Subiecte asemănătoare
Promo
Promo