FIA a oficializat noul format al curselor de sprint și a anunțat încă o schimbare mare de regulament

La finalul acestei săptămâni va avea loc Marele Premiu al Azerbadjanului, prima etapă care presupune o cursă de sprint. Ceea ce era limpede încă de acum câteva săptămâni a devenit oficial ieri, în urma ședinței Comitetului de Organizare al Formulei 1, adică modificarea substanțială a formatului în week-end-urile care cuprind curse de sprint.

Marea noutate constă în faptul că sprintul și cursa propriu-zisă nu vor mai fi legate în niciun fel între ele. Ca atare, vinerea va avea loc o sesiune de antrenamente și apoi calificările pentru cursa propriu-zisă, de duminica. Calificările se vor desfășura exact după acelelași reguli ca și până acum.

Sâmbăta va fi o zi dedicată exclusiv sprintului, dar aici intervine o nouă modificare majoră. Ordinea plecării în cursa de aproximativ 100 de kilometri va fi stabilită după o nouă sesiune de calificări, care va avea tot 3 faze, Q1, Q2 și Q3, dar ceva mai scurte (12, 10 și 8 minute). Apoi, piloții vor putea să lupte fără riscuri pentru puncte, deoarece duminica se va pleca după ordinea deja stabilită vineri, în prima sesiune de calificări. La sprint vor puncta primii 8 clasați (locul 1 - 8 puncte, locul 2 - 7 puncte, etc).

Acest nou format de sprint va debuta vineri la Baku și va avea loc la alte cinci Mari Premii din acest sezon: Austria (Red Bull Ring), Belgia (Spa-Francorchamps), Qatar (Lusail), Statele Unite (Circuitul Americilor) și Brazilia (Interlagos).

Consiliul Mondial al Sporturilor cu Motor a aprobat încă o modificare importantă în regulamentul Formulei 1, menită să reducă numărul de penalizări aplicate piloților pentru înlocuirea anumitor elemente ale motorului. Chiar dacă au trecut doar 3 etape din acest sezon, Charles Leclerc a suferit deja o astfel de penalizare și e de așteptat ca și alți piloți să pățească la fel până la finalul sezonului, cel mai mai lung din istorie (23 de etape).

Astfel, FIA va permite folosirea a 4 piese esențiale ale unității de putere pe parcursul acestei stagiuni, în loc de 3, cum prevedea vechiul regulament. Ca atare, piloții vor avea mai mult răgaz de a opera schimbări la monoposturi fără să fie penalizați cu locuri pe grila de start.