FIA a anunțat o schimbare importantă de regulament în Formula 1 înainte de Marele Premiu al Japoniei

Formula 1 s-a schimbat radical începând cu acest an, iar modificările de regulament au împărțit fanii, piloții și oficialii în două tabere. Unii consideră că esența Formulei 1 s-a pierdut total odată cu splitul de 50-50% între puterea de la motorul cu ardere internă (ICE) și cea electrică, deoarece piloții sunt obligați să fie mai preocupați de gestionarea energiei decât de a fi cât mai rapizi posibil.

După primele două etape, cele din Australia și China, au existat critici vehemente la adresa noului regulament din partea unor piloți, în frunte cu Max Verstappen, dar au fost și alții, precum cei de la Mercedes sau Ferrari, care au insistat că întrecerile de pe pistă au devenit mai interesante. Aceste puncte de vedere s-au referit la cursele propriu-zise, pentru că toată lumea a fost de acord că în calificări spectacolul a fost ucis complet din cauza fenomenului de super-clipping, fenomen prin care piloții reduc intenționat viteza în locuri anormale, de exemplu pe liniile drepte, pentru a recupera energie, pe care o utilizează apoi pentru a avea o viteză mai mare în zone mai eficiente ale circuitelor.

În calificări, acest lucru a dus la situații bizare, iar FIA a intervenit. Deși inițial s-a anunțat că eventuale schimbări de regulament se vor face abia după Marele Premiu al Japoniei, în pauza de o lună generată de anularea Marilor Premii din Bahrain și Arabia Saudită, forul de guvernare al Formulei 1 a decis să vină mai repede cu o modificare. Concret, conducătorii Formulei 1, împreună cu cele 11 echipe, au hotărât ca limita maximă de energie ce poate fi recuperată pe tur în calificări să fie redusă de la 9,0 MJ (megajouli) la 8,0 MJ.

Deși diferența nu pare mare, această schimbare e semnificativă, conform tuturor experților. Jurnaliștii de la Motorsport scriu că fiind puțină energie de recuperat, nevoia de super clipping va scădea semnificativ, astfel că se menține un echilibru mai bun între deployment (gestionarea energiei) și performanța pură a pilotului/mașinii. Ca atare, calificările vor fi din nou mai mult o provocare de pilotaj și viteză maximă, nu doar de management energetic.

FIA, împreună cu echipele de F1 și producătorii de unități de putere, continuă să adopte evoluții în gestionarea energiei, discuții suplimentare fiind programate în săptămânile următoare.", a fost comunicatul emis de FIA.

Această schimbare de regulament vizează deocamdată doar Marele Premiu al Japoniei, dar ar putea deveni definitiv implementată în urma discuțiilor programate în săptămânile următoare. E de așteptat ca și alte reguli noi să fie adoptate înainte de Marele Premiu de la Miami din luna mai.