Toto Wolff "le scoate ochii" criticilor după victoria lui Kimi Antonelli de la Miami: "Să se ascundă!"

Victoria spectaculoasă a lui Kimi Antonelli în Marele Premiu de la Miami pare să fi schimbat complet tonul discuțiilor din jurul noilor reguli din Formula 1. După luni întregi de controverse și reacții mixte, șeful Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, Toto Wolff, a avut un mesaj tranșant pentru critici: ar trebui "să se ascundă".

Weekend-ul din Miami a oferit un spectacol pe care puțini îl anticipau în contextul schimbărilor majore introduse pentru sezonul 2026. Monoposturile, mai mici și mai ușoare, sunt propulsate de unități hibride cu un echilibru aproape egal între energie electrică și motor termic - o modificare care a stârnit numeroase nemulțumiri în rândul piloților și fanilor, în special din cauza strategiilor de economisire a energiei.

Totuși, ajustările introduse înaintea cursei, în urma discuțiilor dintre Formula 1, FIA și ceilalți actori implicați, au schimbat dinamica pe circuit. Iar rezultatul a fost unul pe placul lui Wolff: "Dacă există măcar o persoană care se plânge de cursa de astăzi, cred că ar trebui să se ascundă, sincer", a declarat liderul Mercedes după Marele Premiu din Florida.

Acesta a recunoscut că traseul din Miami este mai "iertător" din punct de vedere energetic, dar consideră că spectacolul oferit este exact ceea ce sportul avea nevoie: "Acest circuit este puțin mai ușor, nu este atât de solicitant energetic. Sunt curse bune și curse mai puțin reușite, dar asta a fost o reclamă excelentă pentru Formula 1".

Înaintea cursei, FIA a operat mai multe modificări pentru a răspunde criticilor legate de noile reguli, inclusiv acuzațiile că depășirile au devenit "artificiale" și că piloții nu mai pot merge la limită. Printre schimbări s-au numărat creșterea nivelului de "super clipping" până la 350 kW și reducerea limitei de recuperare a energiei în calificări, pentru a face tururile mai imprevizibile și mai apropiate de limită.

Chiar și așa, discuțiile despre posibile noi modificări ale regulamentului pentru 2027 au apărut deja, inclusiv ideea unui raport 60/40 între energia electrică și cea termică. Wolff consideră însă că aceste dezbateri sunt premature:

"Cine vorbește despre schimbarea regulilor motoarelor pe termen scurt ar trebui să-și pună la îndoială modul în care evaluează Formula 1 în acest moment", a punctat el. Entuziasmul șefului Mercedes vine în urma unei curse pe care a descris-o drept "spectaculoasă": "O luptă pentru victorie, o luptă la mijlocul plutonului. Este splendid".

Wolff nu exclude, totuși, ajustări pe termen mediu: "Putem să îmbunătățim și să optimizăm? Absolut. Nu vom fi niciodată împotriva ideii de a face spectacolul și mai bun. Mă gândesc la modurile SM [straightline modes]. Avem nevoie de mai multă viteză pe liniile drepte și trebuie să avem curajul să facem asta".

În același timp, oficialul Mercedes a subliniat importanța unui timp de reacție adecvat pentru orice schimbare tehnică: "Dacă putem scoate mai multă performanță din motorul termic, foarte bine. Dar trebuie să avem suficient timp de pregătire pentru a face asta".