Ferrari, all-in pentru titlul mondial la Formula 1! Decizia luată pentru a o provoca pe Mercedes

Ferrari s-a confruntat cu multe probleme în startul acestui sezon din Formula 1, dar apoi a redus din decalajul față de Mercedes, iar la Barcelona a obținut și prima victorie după aproape doi ani, prin Lewis Hamilton. Charles Leclerc a abandonat din cauza unor defecțiuni, dar optimismul e la cote mari la Maranello, existând speranțe că îmbunătățirile care vor urma îi vor ajuta pe cei doi piloți să obțină rezultate bune în perioada următoare.

În urma rezultatelor ADUO (Oportunități suplimentare de dezvoltare și modernizare), oficializate după Montreal, FIA a decis că motorul Ferrari este al 3-lea ca performanță la momentul respectiv, după cel Red Bull și Mercedes. Față de Red Bull, Ferrari e la peste 4 procente în urmă, ceea ce îi oferă posibilitatea să vină cu două upgrade-uri la unitatea de putere în acest sezon.

Inginerii și mecanicii Scuderiei nu au pierdut timpul și au anunțat deja că primul motor upgradat va fi implementat la Marele Premiu al Austriei de la finalul acestei săptămâni. Conform marilor publicații de specialitate, Ferrari nu va pierde timpul și va risca totul cât mai repede posibil pentru a se apropia cât mai mult sau chiar pentru a-i depăși pe cei de la Mercedes în ceea ce privește performanța motoarelor.

Ca atare, Ferarri a decis să vină cu al doilea pachet de upgrade imediat după pauza de vară, adică la Marele Premiu al Olandei, programat pe 23 august. Astfel, Hamilton și Leclerc vor beneficia de primul upgrade la Spielberg, Silverstone, Spa-Francorschamps și Hungaroring, după care se vor folosi de cel de-al doilea până la finalul sezonului.

Principalul atribut al viitorului upgrade e un turbocompresor nou. La începutul sezonului, Ferrari a optat pentru un turbocompresor "mic", menit să aducă un avantaj, mai ales la plecările din grila de start. Totuși, acest avantaj pe care trebuia să-l aibă Ferrari a fost neutralizat de noul regulament. Procedura de pre-start de cinci secunde a FIA a oferit tuturor producătorilor suficient timp pentru a-și porni turbomotoarele din motive de siguranță și pentru a evita mașinile blocate pe grilă, ceea ce a funcționat împotriva Ferrari.

Astfel, Scuderia a decis să aducă un nou turbocompresor, al cărui diametru rămâne neschimbat, însă dar numărul și unghiul lamelor vor fi diferite, fiind așteptate și evoluții în ceea ce privește materialele materiale, pentru rezistență mai bună la temperaturi înalte sau eficiență pe termen lung.

Așadar, impresia e că Ferrari pune toate armele pe masă încă de la jumătatea sezonului. Pariul e unul cam riscant, deoarece Mercedes (inclusiv McLaren, care folosește motoare Mercedes) are și ea dreptul la un upgrade la unitatea de putere, dar încă nu a anunțat când va fi implementat. Astfel, lupta de la distanță dintre cei doi producători de motoare poate influența decisiv lupta pentru titlul mondial din acest sezon, atât la constructori, cât și la piloți.

După primele 7 etape scurse din acest sezon, Kimi Antonelli e lider în clasamentul piloților, dar avantajul său față de Lewis Hamilton e de doar 41 de puncte, în timp ce George Russell e pe 3, la 50 de puncte în spatele coechipierului său. La constructori, Mercedes rămâne lider detașat, cu 262 de puncte, urmată de Ferrari (190 de puncte) și McLaren (141 de puncte). Până la finalul sezonului mai sunt cel puțin 17 curse, dacă nu cumva FIA va reintegra în calendar Marile Premii din Bahrain și Arabia Saudită (sau măcar unul dintre ele), anulate în primăvară din cauza războiului din Orientul Mijlociu.