Anunțul făcut de Mercedes despre diferența de viteză dintre Russell și Antonelli: "Încă ne chinuim"

Înainte de Marele Premiu al Belgiei, George Russell se apropiase la numai 25 de puncte de Kimi Antonelli în clasamentul piloților din Formula 1 și spera să mai taie din ecart, dat week-end-ul de la Spa a fost un coșmar pentru britanic. Acesta a fost în mod constant mai lent decât coechipierul său în antrenamente și calificări, iar în cursă a abandonat încă din primul tur, după un acroșaj cu Lewis Hamilton.

Russell nu a dat vina pe conaționalul de la Ferrari, ci pe mașina sa, care nu s-a comportat cum ar fi trebuit. După calificări, Russell a răbufnit, spunând că nu înțelege cum poate să fie atât de lent în comparație cu Antonelli pe liniile drepte. Fără să acuze că italianul e favorizat cumva în cadrul echipei, George a spus că acea diferență nu e deloc normală și îi provoacă o frustrare uriașă.

După cursă a devenit clar că problemele lui Russell s-au datorat modului de utilizare a energiei la mașina sa, în special pe liniile drepte de la Spa, asta deși britanicul și-a schimbat stilul de condus, așa cum îi sugerase echipa. Nici Antonelli nu s-a descurcat perfect cu acest inconvenient, dar monopostul său a fost vizibil mai rapid decât al lui Russell, ceea ce i-a băgat în ceață pe toți inginerii și mecanicii de la Mercedes.

Prin vocea lui Simone Resta, directorul tehnic adjunct, echipa germană a anunțat că încă nu a descoperit natura problemelor de la mașina lui Russell. Acesta a subliniat că diferența de stil de pilotaj dintre cei doi piloți este un factor important, dar nu ar trebui să existe un decalaj atât de mare între ei, astfel că toată lumea din cadrul echipei lucrează non-stop pentru a afla exact ce se întâmplă, sperând ca lucrurile să meargă mai bine pentru britanic la Marele Premiu al Ungariei de la finalul acestei săptămâni.

Lucrăm cu un set complet nou de reglementări, suntem abia la a zecea cursă cu aceste reglementări și încă ne chinuim să înțelegem fiecare factor care contribuie la acest lucru. Nu suntem singurii aflați în această situație, deoarece putem vedea că multe echipe încă învață și se adaptează la acest nou regulament, așa că vom face tot posibilul să aflăm cu adevărat care este principalul motiv al acestei diferențe și să fim cât mai bine pregătiți pentru Ungaria.", a spus Resta, citat de motorsport.com.

Fără legătură cu stilul de pilotaj, ambele mașini Mercedes au avut un start slab la Spa, după ce au rămas fără energie electrică pe linia dreaptă Kemmel, ceea ce l-a costat în special pe Russell, fiind înghițit de cele două mașini Ferrari care îl urmăreau. În cele din urmă, acest lucru a contribuit la contactul cu Lewis Hamilton în virajul 5, ceea ce l-a scos din cursă. Antonelli a pierdut poziția de lider al cursei, dar ulterior a gestionat excelent situația și a revenit în frunte, obținând a 6-a victorie stagională.

Resta a confirmat că o eroare de software a dus la atingerea limitei de recuperare a energiei de către ambele mașini la ieșirea din virajul 1, lăsându-le fără energie pentru linia dreaptă următoare.

”În esență, am avut o problemă de software cu ambele mașini, ceea ce a însemnat că am atins limita de recuperare a energiei în virajul 1. Practic, am avut o problemă de boost la ambele mașini de la virajul 1 la virajul 5. Acest lucru i-a afectat atât pe George, cât și pe Kimi și i-am văzut pe amândoi pierzând teren după un start bun.", a adăugat oficialul de la Mercedes.

După Marele Premiu al Belgiei, George Russell a căzut pe locul 3 în clasamentul piloților, fiind acum la 50 de puncte în urma liderului Kimi Antonelli. Pe locul 2 a urcat Lewis Hamilton, care e la 45 de puncte în spatele italianului.