Turul Franței 2025 | Luptă în 2 pentru tricoul galben, Pogacar vs Vingegaard! Slovenul, mare favorit

Turul Franței din acest an ne-ar putea oferi o bătălii pasionante pe toate planurile, dar în mod cert lupta pentru tricoul galben va fi epicentrul celei mai importante competiții cicliste din lume. În ultimii 4 ani, doar doi oameni au câștigat clasamentul general și e foarte posibil ca unul dintre ei să fie și în acest an în galben la Paris.

Tadej Pogacar a luat pe sus lumea ciclismului în 2020, când a câștigat în premieră Turul Franței, iar în anul următor și-a apărat titlul, dar în 2022 și 2023 a trebuit să se recunoască învins în fața lui Jonas Vingegaard. La ediția precedentă, slovenul și-a recăpătat coroana, însă misiunea sa a fost destul de simplă, în condițiile în care marele rival a suferit o accidentare oribilă în primăvară, în Turul Țării Bascilor, și nu a ajuns la capacitate maximă în Le Tour. De aceea, ediția din acest an promite mult mai mult, pentru că Vingegaard a dezvăluit el însuși că e într-o formă excelentă și are încredere că poate să-i pună probleme lui "Pogi".

Aproape că nu există expert care să nu-l considere pe liderul de la UAE marele favorit la câștigarea clasamentului general și nici nu ar putea fi altfel ținând cont de realizările acestuia în actuala stagiune. În primăvară, Pogacar a câștigat Turul Emiratelor Arabe Unite, Strade Bianche, Turul Flandrei, Fleche Wallonne și Liege-Bastogne-Liege și a terminat pe podium în Milano-San Remo, Paris-Roubaix și Amstel Gold Race. După Liege-Bastogne-Liege, slovenul a luat o pauză, dar când a revenit, în iunie, a arătat din nou cine e "șeful" plutonului. În Criteriul Dauphine, Pogacar a arătat ceva slăbiciuni la contratimp, dar ulterior "a zburat" în munți și a obținut o victorie de necontestat la general.

Dacă raportul de forțe între el și Vingegaard rămâne așa, Pogacar nu trebuie să se teamă de nimeni în etapele montane din Turul Franței. Nici măcar de danez. De asemenea, slovenul poate câștiga timp față de adversari și în numeroasele etape de tranziție. Singurul semn de întrebare e legat de contratimpul de la Caen. Contratimpul lui Pogacar din Dauphine a fost foarte slab. A terminat doar pe locul patru. A pierdut 48 de secunde în fața câștigătorului Remco Evenepoel și 21 de secunde în fața lui Vingegaard. Și asta în doar 17,4 kilometri. Slovenul a pus acea evoluție pe seama alegerii greșite a unor setări la bicicletă. Era clar că nu se simțea confortabil pe bicicleta sa de contratimp și rămâne de văzut dacă va rezolva această problemă în Le Tour.

În plus, pe traseul din acest an se regăsesc câteva cățărări foare grele, unde Pogacar ar putea fi vulnerabil. Hautacam, Mont Ventoux și Col de la Loze sunt toate urcări unde Pogacar a cedat în trecut. Dar, bineînțeles, acest lucru nu e o garanție că se va întâmpla din nou.

La cum arată lucrurile pe hârtie, numai de Jonas Vingegaard va depinde dacă vom avea sau nu parte de o bătălie pasionantă pentru tricoul galben. Nici în acest an danezul nu a avut parte de o pregătire impecabilă. A avut din nou un accident, de data aceasta la Paris-Nice, și a suferit o comoție cerebrală. Și-a făcut revenirea abia în Criteriul Dauphine, unde a arătat decent, dar nu s-a putut apropia de nivelul lui Pogacar. Acest lucru nu e neapărat relevant, pentru că fiecare rutier și-a planificat antrenamentele pentru a atinge vârful de formă în "Le Tour", astfel că doar acolo vom vedea exact cum e situația.

Dacă Vingegaard are un atu în fața lui Pogacar, acela e contratimpul. În Dauphine i-a luat o secundă și jumătate pe kilometru. Un calcul simplu arată că danezul ar putea fi cu aproape un minut mai rapid în contratimpul de la Caen din etapa a 5-a, ceea ce ar fi un mare imbold moral pentru el. Vingegaard a arătat o explozie mai mare în acest an decât ceea ce arăta în trecut, iar dacă va sta aproape de Pogacar nu va pierde foarte mult timp în etapele deluroase. Ca atare, există premise ca la momentul în care se va ajunge în munți, rutierul de la Visma Lease a Bike să aibă un avans de peste jumătate de minut în fața marelui rival, ceea ce i-ar oferi o șansă în plus la câștigarea tricoului galben.

La nivel de echipe, Pogacar și Vingegaard vor avea alături locotenenți de primă mână, dar slovenul pare a avea un ușor handicap. Pentru etapele montane el are spatele asigurat, dar pe plat se bazează doar pe Nils Pollitt și Tim Wellens și poate avea avea probleme. În plus, Vingegaard are un "as în mânecă" pe care nimeni nu îl are, iar acela se numește Wout Van Aert. Experții sunt de acord că belgianul ar putea fi cheia acestui Tur al Franței. Dacă Van Aert va fi în formă maximă și va pune exclusiv în slujba lui Jonas, atunci balanța între danez și Pogacar s-ar echilibra și mai mult.

Orice altă predicție pentru tricoul galben în afară de Pogacar și Vingegaard poate fi catalogată fantasmagorică, pentru că ceilalți rutieri sunt departe de nivelul celor doi. Totuși, Turul Franței durează 3 săptămâni și se pot întâmpla multe pe parcurs. Dacă ambii vor avea probleme de diferite naturi, merită să menționăm cine va deveni favorit pentru victoria generală.

În acest context, cele mai mari șanse le-ar avea Remco Evenepoel, care anul trecut a terminat pe locul 3, la prima sa participare. Belgianul de la Soudal Quick Step e net superior la contratimp, dar în etapele montane e obligat de obicei să limiteze pierderile. Ar fi aproape o minune ca Remco să reziste în munți în fața celor doi mari rivali și de aceea primul său obiectiv e să termine din nou pe podium.

Primoz Roglic e un alt nume mare care poate intra în calcule, dar numai dacă Pogacar și Vingegaard vor fi scoși din joc de accidentări sau alt fel de probleme. Slovenul de la Bora a avut ca obiectiv să câștige Giro, dar ghinionul nu l-a ocolit și a abandonat în etapa a 16-a, după mai multe accidentări. Ulterior nu a mai concurat în nicio cursă și a mers într-un cantonament la Tignes, astfel că forma sa e o mare necunoscută.

Mai trebuie notat că dacă Pogacar sau Vingegaard vor avea dificultăți și nu vor putea conta în lupta pentru tricoul galben, UAE poate miza pe Joao Almeida, iar Visma Lease a Bike va conta pe Matteo Jorgenson. Enric Mas (Movistar), Florian Lipowitz (Bora), Mattias Skjelmose (Lidl-Trek) sau Carlos Rodriguez (Ineos) vor fi și ei concurenți serioși pentru locurile fruntașe, dar mai mult de un loc pe podium e imposibil să-și propună.

Toate cele 21 de etape din Turul Franței 2025 vor fi în direct și în exclusivitate pe Eurosport și Max în perioada 5-27 iulie.