Turul Franței 2021 | Ineos vs UAE vs Jumbo! Roglic, cea mai slabă echipă?

Au mai rămas trei zile până la startul Marii Bucle, astfel că știm componențat tuturor echipelor care vor fi prezente la startul de la Brest. Ultima mare formație care și-a anunțat "lotul" pentru Turul Franței a fost UAE-Team Emirates, formația învingătorului de anul trecut, Tadej Pogacar.

În Le Tour 2020, Pogacar a venit cu ambiții de general, după podiumul reușit în Vuelta, dar o nouă prezență între primii 3 părea să fie un obiectiv destul de îndrăzneț, în contextul în care Ineos și, mai ales, Jumbo Visma aveau distribuții de gală.

Tadej a surprins pe toată lumea, chiar dacă singurele ajutoare de nădejde din munți au fost Formolo și De La Cruz. Tânărul sloven a stat în "coasta" conaționalului Roglic, căruia i-a dat lovitura de grație când nimeni nu se mai aștepta: în contratimpul individual de pe La Planches de Belles Filles.

Între timp, UAE a construit o echipă redutabilă în jurul lui Pogacar. Chiar dacă aceasta nu se ridică la nivelul celei aliniate de Ineos, tânărul sloven va avea un suport nesperat de puternic în munți. UAE i-a transferat în iarnă pe Rafal Majka și Marc Hirschi, iar ambii vor fi prezenți în Turul Franței ca locotenenți. Fost la Bora, polonezul este un mare rutier de curse de 3 săptămâni, bifând până în prezent nu mai puțin de 6 prezențe în TOP 10, în marile tururi la care a participa (podiumul din Vuelta 2015, când s-a clasat pe 3 rămâne punctul de referință în cariera sa).

În ceea ce îl privește pe Marc Hirschi, acesta a surprins cu plecarea de la Sunweb, subiect care rămâne în continuare învăluit în mister. Elvețianul de 22 de ani a impresionat în munți, în Turul Franței 2020, când a animat mai multe etape. El s-a impus chiar în runda cu numărul 12, într-un an perfect pentru el: a cucerit Fleche Wallone, a venit pe 2 în Liege Bastogne Liege și a obținut bronzul la Mondiale, în cursa de șosea. Cu un punch incredibil, Hirschi anunța un sezon de excepție, însă anumite probleme medicale l-au împiedicat să se apropie de forma de anul trecut. Totuși, se pare că Marc și-a programat vârful de formă pentru Turul Franței și Jocurile Olimpice, astfel că poate fi un ajutor imens pentru Pogacar în tentativa de a-și apăra tricoul galben cucerit anul trecut.

Un alt locotenent extrem de util va fi Brandon McNulty, rutier care a impresionat anul trecut în Giro. Americanul a visat chiar la un podium în Turul Italiei 2020, dar în ultima etapă de munte, după o prestație lăudabilă timp de 3 săptămâni, a sucombat și a venit la peste 5 minute de Tao Geoghegan Hart și Jai Hindley, cei care s-au bătut la contratimp, în ultima rundă, pentru tricoul roz. În 2021, McNulty a impresionat în special la contratimp, dar are și două podiumuri obținute în etape din Turul Țării Bascilor și Criteriul Dauphine.

Nu în ultimul rând, Pogacar se va baza pe Davide Formolo, rutierul care s-a clasat în urmă cu o lună pe 15 la general în Giro. Italianul de 28 de ani va avea permisiunea să își ia "liber" în etapele mai puțin grele, astfel încât să fie la maximum în munți, unde Tadej va avea cel mai mult nevoie de ajutor. Cu 3 clasări în top 10 în marile tururi, de-a lungul carierei, Formolo e capabil să ducă o trenă susținută pe ascensiuni, dar și să plece în evadări, pentru a-l ajuta ulterior pe Pogacar, în cazul unui atac al acestuia.

Ineos are poate cea mai bună echipă din istoria unui mare tur. Carapaz, Geraint Thomas și Tao Geoghegan Hart sunt toți câștigători de mare tur, iar Richie Porte - locul 3 din Turul Franței 2020 - trăiește a doua tinerețe, la 36 de ani.

Handicapul englezilor e că vin fără un lider evident, deși probabil Dave Brailsford visează să îl vadă pe Geraint Thomas în galben, la Paris. Ineos are trei variante de general, între "G", Porte și Richard Carapaz diferențele fiind extrem de mici.

Ineos a fost dominantă în cele mai importante curse pe etape din 2021 și e limpede că o domină pe Jumbo Visma, marea rivală, în acest moment, după ce olandezii au "uzurpat" anul trecut tronul deținut de Sky/Ineos în ultimii ani. Pe lângă cei trei, care au impresionat în Dauphine, Romandia, Turul Cataluniei sau Turul Elveției, britanicii vor avea doi gregario de lux: Tao Geoghegan Hart (câștigătorul Giro 2020) și Michal Kwiatkowski. Să ai un câștigător de mare tur drept a 4-a variantă de general, asta însemnă fără doar și poate o forță incredibilă, care imposibil să nu se vadă în rezultate. Nu fără importanță va fi și ajutorul dat de Rohan Dennis, cel care a fost incredibil în etapele montane de la finalul Giro 2020, victoria lui Tao fiind posibilă și datorită trenei fostului campion mondial de contratimp.

Dacă până acum britanicii preferau un joc clasic, de eliminare a adversarilor printr-o trenă susținută, e posibil de această dată ca cei trei lideri și, de ce nu, chiar și Tao, să atace în serie, dorind să îi izoleze pe Roglic și Pogacar și să le slăbească echipa. Jumbo și UAE nu vor putea răspunde la fiecare atac al Ineos, astfel că o asemenea tactică de hărțuire poate să aibă efecte excelente.

Dacă Jumbo, spre exemplu, va fi în primul rând interesată să îi facă marcaj lui "G", Carapaz - care nu e văzut un pericol atât de mare din cauza contratimpului slab - poate să obțină o libertate care să se transforme într-un avans extrem de consistent. Dacă vreți, este exact tactica pe care Deceuninck Quick Step o folosește cu atât de mult succes în clasice, chiar dacă, pe hârtie, Wout Van Aert și Mathieu Van Der Poel sunt mai puternici individual decât orice rutier al belgienilor.

(Adam Yates a fost învingător în această cursă. Rutierul Ineos nu va merge în Le Tour, urmând a fi lider în Vuelta, alături de Bernal).

În contrapartidă, Jumbo-Visma nu mai pare să fie sub nicio formă la același nivel cu anul trecut, când a dictat ritmul în Dauphine și Le Tour. Primoz Roglic a rămas același, dar nu se va mai putea baza la fel de de mult pe ajutorul colegilor.

Van Aert a fost mai oscilant în sezonul de clasice, dar a reușit să salveze totul cu victoria din Amstel Gold Race. Din aprlie, belgianul nu a mai participat la curse, pregătind Jocurile Olimpice, principalul obiectiv al sezonului. În consecință, nu se știe dacă el va mai putea fi la fel de important în munți ca în 2020.

Kruijswijk, care în Turul Franței de anul trecut mersese ca și co-lider, are un sezon modest. În niciuna din cursele pe etape la care a participat în acest sezon nu a reușit măcar vreun top 10 la general. Mai mult, are o singură prezență în top 10 într-o etapă, în 2021, chiar în Dauphine.

Sepp Kuss a fost cel mai important locotenent al lui Roglic în 2020 și e limpede că, dacă are atribuții de lider, presiunea e prea mare. A dovedit asta atât în Turul Cataluniei, cât și în Dauphine, unde a avut mână liberă, dar nu s-a ridicat la nivelul așteptărilor. Totuși, americanul poate fi la nivelul de anul trecut atâta vreme cât are ca unic scop să își ajute liderul. Asta pentru că își permite să se odihnească în multe etape, pentru a da totul în munți (în special în cei înalți, unde se simte perfect). Din acest punct de vedere, yankeul e de așteptat să fie principalul ajutor pentru Roglic, în etapele grele din Turul Franței.

O discuție aparte îl are în vedere pe Jonas Vingegaard, care a "zburat" în Săptămâna Internațională Coppi și Bartali (locul 1 la general și două victorii de etapă) și în Turul Țării Bascilor (locul doi la general). Danezul de 24 de ani pare să își fi găsit vârful de formă prea repede, în Dauphine fiind extrem de inconstant. E adevărat, a salvat impresia cu locul 2 din ultima etapă, dar în contextul în care a fost bătut fără drept de apel de Mark Padun, care era obosit după etapa de sâmbătă, de asemenea câștigată, e limpede că rutierul Jumbo nu poate fi un locotenent pe care Roglic să se bazeze pe termen lung. Probabil și el va viza anumite etape în care să își ajute liderul în Turul Franței, în alte runde urmând a primi bilet de voie.

Turul Franței se va disputa între 26 iunie și 18 iulie și va putea fi urmărit în direct pe Eurosport și Eurosport Player.